Transformace přes Jang-c'-ťiang: Vysokonapěťové vedení Wuhan-Nanchang stoupá do nových výšin

8. listopadu na staveništi projektu přechodu řeky Wuhan-Nanchang Yangtze přejíždějí stavební vozidla sem a tam. Více než 30 stavebních dělníků z Hubei Power Transmission Company se aktivně podílí na procesu navlékání drátů. Zapnou si bezpečnostní pásy, zkontrolují bezpečnostní vybavení, natáhnou lana, připevní tlumiče pádu a pomalu vstoupí s nářadím do výtahu. Na rušné řece Jang-c'-ťiang zůstávají všechny lodě tiše ukotveny a čekají na signál k proplutí.

Na místě Zhang Kai, projektový manažer oddělení stavebních projektů, vysvětlil, že proces navlékání využívá napínání. Nejprve se k provlečení trasy používá vodící lano a následně se pomocí tohoto vodícího lana táhne elektrické vedení přes řeku. Na jedné straně je aplikována tažná síla a na druhé straně je aplikováno napětí, což účinně zabraňuje riziku pádu elektrického vedení na zem během rozmístění, což by mohlo způsobit poškození silnic a elektrického vedení. Celkový počet svazků drátů je 62, což z něj činí projekt s nejvyšším počtem svazků drátů pro překročení řeky Jang-c'-ťiang v zemi.

Překročení rušné řeky Jang-c'-ťiang představuje vysoké nároky a obtíže. Aby bylo zajištěno hladké dokončení projektu výpletu, přikládalo oddělení stavebních projektů velký důraz na pokročilé plánování. Získali potřebná povolení k uzavření řeky Jang-c'-ťiang předem, podrobně popsali práci v každém časovém bodě a stavebním kroku a pozvali expertní skupinu pro „online + offline“ vedení v průběhu celého procesu, což výrazně zvýšilo efektivitu výstavby.

Během fáze navlékání je omezená doba výstavby od 8:00 do 12:00, kdy je řeka Yangtze zakázána plavbě. Během těchto čtyř hodin musí být vodící lano a elektrické vedení bezpečně dopraveno na protější břeh řeky a zajistit, aby elektrické vedení zůstalo alespoň 35 metrů nad hladinou řeky Jang-c'-ťiang. Vzhledem k napjatému harmonogramu a náročným úkolům se projektové oddělení spoléhalo na technologické prostředky a propracovaný model řízení, aby pomohly hladkému průběhu stavby. Inovativně navrhli technologii „zakřiveného výtahu s nastavitelným úhlem kabiny“ a poprvé použili samostatně vyvinutý šikmý zakřivený kolejový výtah, který zkrátil čas, který musí stavební personál vyšplhat na místo práce, o polovinu, což výrazně zlepšilo efektivitu práce, a snížení pracovní náročnosti personálu pracujícího ve výškách.

Po dokončení navlékání budou dvě věže spojeny a elektrické vedení se rozprostírá od severu k jihu, čímž se kdysi impozantní překážka promění v „energetický průchod“.

Uvádí se, že projekt Wuhan-Nanchang Yangtze River Crossing Project využívá čtyřokruhovou tyčovou věž se smíšeným tlakem k překonání řeky Yangtze, což z něj činí rozsáhlý projekt s největším množstvím svazků drátů pro překonání řeky Yangtze v Číně. Jižní břeh projektu se nachází v okrese Huangxin, město Yangxin, provincie Hubei, a severní břeh se nachází ve městě Qizhou, okres Qichun, město Huanggang, provincie Hubei. Délka rozpětí je 1728 metrů a výška přejezdové věže je 325 metrů, čímž převyšuje Eiffelovu věž o 1 metr.

Projekt Wuhan-Nanchang High-Voltage AC Power Transmission Project projektu Yangtze River Crossing Project se začal stavět 23. února a má dobu výstavby 10 měsíců, přičemž dokončení se očekává do konce roku 2023. Po dokončení projekt dále optimalizuje strukturu elektrické sítě. v regionu střední Číny posílit meziprovinční mocenskou komplementaritu mezi Chu-pej a Ťiang-si a realizovat multienergetickou komplementaritu „vítru, světla, vody a ohně“, sloužící jako skutečná „dálnice“ pro elektrickou energii.

Další informace o kabelech naleznete na adresewww.nbtransmission.com